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甯波冷鏈物流緣何“火熱”?

來源: 中國水運報 發布時間:2019-05-21 6:00:00 AM 分享至:

5月7日,滿載著近300噸加拿大凍肉的甯波站至綿陽北站冷鏈編組在北侖港站首發,這標志著甯波外代冷鏈分公司冷鏈海鐵聯運項目正式落地,同時標志著甯波至中西部地區鐵路冷鏈專線正式打通。這一項目的落實,將充分發揮“肉類口岸+冷鏈運營+海鐵聯運”優勢疊加。

這是甯波冷鏈物流發展的一個縮影。憑借世界第一大港甯波舟山港的豐富港口資源,甯波市通過完善産業政策,加強管理機制,加大扶持企業,優化市場環境等一系列的舉措,引進、引導和培育有實力的全球冷鏈物流企業,逐步改變了此前在冷鏈物流發展上薄弱、落後的窘境。

到2018年底,全市冷庫庫容達80萬噸,正在形成以甯波港冷鏈物流中心、梅山保稅港區物流中心爲核心,甯波外代冷鏈産業園、招商局物流中心、鎮海物流樞紐港、國際空港物流園、甯南貿易物流園區等多極發展的長三角重要進出口冷鏈物流集散地。

“高冷”産業持續升溫

澳大利亞、巴西、阿根廷的牛羊肉,波蘭的豬肉,北大西洋的甜蝦、鳕魚,德國的啤酒,東南亞的水果……每天,來自世界各地的生鮮食品源源不斷進入甯波的冷庫,並通過各個冷庫分銷到全國。

“甯波發展冷鏈産業大有可爲。”甯波市供應鏈産業促進會會長張學民說,甯波舟山港具有天然的口岸優勢,隨著運輸船舶越來越大,北面的上海港將容納不下巨型船舶,而南面的廈門港海域有流沙也會影響碼頭質量,這將吸引更多國際船舶停靠甯波舟山港。

數據顯示,僅今年一季度,甯波舟山港就已接卸1.8萬標准箱以上超大型船舶達近百艘。正是這些船舶將國外的産品源源不斷地運到甯波。

依托港口優勢,近年來甯波冷鏈物流逐漸形成了産業集聚。自2014年5月正式投運的甯波港冷鏈物流中心總投資1.3億元主要爲果蔬、肉類、水産品等進口食品提供冷鏈服務。該中心一期項目冷庫庫容80000立方米占地面積,比一個標准足球場還大,按照日查驗箱量預計最大可達100個冷凍箱,這些集裝箱如果全裝上鲳魚,甯波市800萬左右的常住人口每人至少可分到一條。

距離甯波港冷鏈物流中心不遠處的太古冷鏈物流項目總投資6250萬美元,占地面積6.79萬平方米,總建築面積4.4萬平方米,建設兩個低溫冷庫,面積均爲15350平方米,項目采用國際一流的美式冷櫃建設標准,投産後將成爲甯波市規模最大的冷鏈倉庫,可以承擔全市進口冷蔬果食品的冷藏業務。

2018年3月,總投資約7億元的中商聯跨境農産品冷鏈物流集散平台暨中商聯“一帶一路”現代服務業産業園一期工程在甯波梅山保稅港區開工建設。項目建成後,將成爲亞洲地區規模最大、智能化程度最高、公共服務水平最優的國際冷鏈農産品進出口集散中心。如今,甯波梅山保稅港區已形成以水産品、肉類制品爲主的多功能冷鏈物流集聚區,引進了一批國際國內知名的大型企業入駐或開展業務。在此基礎上,梅山還將謀劃搭建“冷鏈特定口岸”國際供應鏈平台,全力促進冷鏈物流産業在梅山的加速集聚。

今年4月,甯波市商務局宣布,已經完成包括61家企業146個項目在內的全部冷鏈物流項目竣工驗收。據介紹,由國家撥付的2億元冷鏈物流專項資金,帶動了甯波冷鏈項目固定資産投資總額達19.8億元。

甯波市商務局相關負責人表示,目前甯波是浙江省最大進口冷鏈集聚地,長三角地區進口冷鏈物流産業相對集中、設施相對先進的區域。到2018年底,全市冷庫庫容達80萬噸,正在形成以甯波港冷鏈物流中心、梅山保稅港區物流中心爲核心,甯波外代冷鏈産業園、招商局物流中心、鎮海物流樞紐港、國際空港物流園、甯南貿易物流園區等多極發展的長三角重要進出口冷鏈物流集散地。

空港冷鏈物流建設也在大力推進。目前,甯波空港已獲批冰鮮水生動物指定口岸、進境食用水生動物制定口岸資質,正在申報進境水果、進境肉類指定口岸資質。

據機場人士介紹,甯波機場貨站設有冷鏈專用通道和冷鏈庫,以滿足現有航空貨運中的冷鏈需求。此外,建設中的國際空港物流園區規劃了相應冷鏈區域和功能,建成後將爲冷鏈物流發展提供充足保障。

多方發力

自2016年7月甯波被商務部、財政部確定爲全國冷鏈物流綜合示範創建試點城市以來,甯波冷鏈物流如沐春風,發展進程持續加快。

甯波市人民政府副市長李關定曾在2017年兩岸冷鏈物流産業合作研討會上表示,甯波已在冷鏈物流基礎設施建設、進口體系建設、市場主體培育及服務能力提升等方面取得了長足進步。

今年4月,甯波市商務局宣布,已經完成包括61家企業146個項目在內的全部冷鏈物流項目竣工驗收。據介紹,由國家撥付的2億元冷鏈物流專項資金,帶動了甯波冷鏈項目固定資産投資總額達19.8億元。

自2016年7月以來,甯波市商務局以“建點、強鏈、織網、立規”爲四個主要抓手的冷鏈物流發展思路,突出打造“互聯網+冷鏈物流”平台型企業;突出推進區域冷鏈集配中心建設;突出彌補“最先一公裏”、“最後一公裏”冷鏈物流短板;搭建政府監管和公共信息服務平台,推動重點冷鏈企業建設運營平台;鼓勵先進企業、行業協會參照國家標准,制定發布一系列指導性文件,推動農産品冷鏈物流信息采集標准化建設。

此前,曾有進口食品運抵甬城後,由于進關手續耗時長、冷凍條件不完善而不能長期儲存。對此,甯波積極構建完善的口岸服務支持體系,大力提高進口食品檢驗通關的速度,爲進口冷鏈業務提供便利。

目前,甯波檢驗檢疫局高標准建成了甯波口岸冷鏈物流中心及冷鏈查驗平台,實現甯波進口冷鏈産品在低溫條件下實施集中快速“冷鏈查驗”的目標,實現全程不斷鏈,有效降低了進口商的滯箱還箱成本,並且縮短了通關時間,從而達到“口岸零等待”的目標。

如今,甯波口岸已順利通過進口水果、肉類指定口岸國家驗收考核,確保滿足進口食品農産品指定口岸規範化建設要求,有效解決了甯波舟山港進口産業發展的短板。

“互聯網+”助攻

業內人士指出,從長遠來看,冷鏈物流要真正有所突破,必須要從全冷鏈的各環節入手,搭建起基于移動互聯、大數據的“全冷鏈”的智慧管理系統。

自2016年來,甯波市商務局積極構建冷鏈物流雲平台服務。“行業監管單位必須建立起比較完整的冷鏈流通大數據平台,並非操縱行業發展,而是爲了能在第一時間發現問題所在。” 甯波市商務局相關負責人說。

2018年1月,聚合冷鏈物流資源的甯波市冷鏈物流政府公共信息服務平台試運行 。目前,該平台已接入農産品生産企業74家,冷鏈物流企業38家;冷凍(藏)庫及低溫保鮮庫263座(庫容達85.66萬立方米),冷鏈車輛220輛(日均裏程數34495.2公裏),社區低溫智能提貨櫃213台;累計接入各類型傳感器2765個,注冊用戶152個,業務系統接入15家,初步打通了全市農産品生産流通各個環節。

今後,甯波市冷鏈物流政府公共信息服務平台將整合全市冷鏈物流企業超百家、冷鏈車輛2000余輛、冷凍(藏)庫超百座、社區低溫智能提貨櫃超3000台。“基本實現全市農産品全鏈條信息聯通、行業聯運、企業互聯。”上述負責人說。

針對冷鏈相關信息化行業的標准多樣,甯波還將推動甯波港冷鏈物流中心、梅山保稅港區物流中心、招商局物流中心、國際空港物流園、甯波外代城市集配中心、三江配送中心,以及海上鮮、三掌櫃、綠通車等信息平台建設,不斷完善冷鏈相關信息化行業標准,夯實對接基礎。

本文關鍵詞:冷鏈物流 標簽:冷鏈物流
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